今年比亚迪的扩张速度依然很快，特别是旗下的子品牌开始逐渐发力，比亚迪方程豹品牌显然已经找到了自己的节奏，并不局限于当初仅仅开发硬派越野产品，特别是相对入门的车型比亚迪方程豹钛3直接爆红，这种轻越野类型的产品市场需求很大。9月份上市的全新方程豹钛7销量表现也很猛，这款车不满一个月的情况下销量就达到了8902台，如果是10月份满额的情况下，预计销量过万也不是什么大问题。
首先这款车能够走红也是意料之中的，首先作为一款中大型suv，尺寸空间定位比较大的情况下尽量压低了价格，也就是说这款车比方程豹豹5还要大一圈的情况下，实际价格却明显更便宜，特别是两驱入门版本的指导价控制在17.98万。
而且上升到顶配四驱版本指导价也不过21.98万，那这样的价格区间就相对亲民一些，如果购车预算恰好是在20万级别左右，这款车型不仅能够带来类似理想L6那种移动大客厅的感觉，而且背靠着方程豹品牌的体系，也确实带来了偏向于硬派方盒子的风格，外观造型设计的个性化也比较强。
尺寸参数确实是很讨喜的，车身长度4999mm，宽度1995mm，特别是轴距2920mm，在这种情况下主打了大5座的空间布局，虽然上升到这个级别尺寸也能勉强塞进去三排座椅去迎合二胎家庭，但是方程豹品牌显然没有去追求座椅的数量，因为后续还有更高一级的产品去迎合6座以及7座布局。
那采用5座设计的情况下，这款方程豹钛7整个后排确实就非常宽敞了，尤其第2排的两侧位置座椅坐垫明显加长，1.8米身高的成年人在后排两侧位置翘起二郎腿没什么问题。整个后排地板处理也相当规整，虽然中间座位腿部会受到一些扶手箱的影响，但脚下并没有任何隆起。
方程豹品牌的外观造型设计也逐渐找到了一种自己独特的风格，这款车同样是流行的方盒子设计元素，车头前脸灯光比较狭长，侧面看有点类似路虎卫士那种悬浮车顶的效果，不过边角的细节处理还是比较圆润一点，并不是像之前的硬派越野产品那么生硬了。
而且现在内饰也在迎合新的流行趋势，取消掉了大量的传统按钮，甚至直接采用了流行的怀挡设计，标配15.6英寸中控车机大屏幕，直观的智能化感受已经很到位了。
当然在尽量压低价格的情况下这款车入门版本只是提供了单电机两驱，不过即便是单电机版本的动力输出也并不差，搭配1.5t小排量发动机综合性能可以做到7秒多破百的能力，如果就是日常家用的场景而且喜欢方盒子，其实选择低配两驱版本已经足够日常家用。
但有些轻度越野需求的话，那当然还是四驱双电机版本更强，但不要把这款车认为是真正的硬派越野，毕竟没有大梁结构，是通过电动机来实现四驱。但这款车至少是切中了大多数消费者的消费心理，因为大多数人根本没有硬派越野的现实需求，只是想要这种硬派越野的感觉而已。
赢赢顺配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
策略集中盈 科技再度爆发，财通基金瞄准“业绩驱动”行情，14只基金业绩翻倍创新高
益和网配资 安然纳米的“纳米”技术到底有啥特别之处？能简单说说吗？_负离子_纺织品_微量元素
